Армейка, этот призыв пролетел, 2 повестки было в июне, а у меня отсрочка до 1 го июля была так что я не ходил, да и диплом делал)) не до них было, ща думаем, надо лавэ на военник ....

Добавлено (20.07.2010, 10:54)
---------------------------------------------
УРА я прошёл тех осмотр сам)))

Добавлено (20.07.2010, 10:57)
---------------------------------------------
Купил редуктор с главной парой 4.3 за скромные 500р.

Отрегулировал боговой зазор и преднатяг в подшипниках, был большой люфт, всё промыл и собрал.

С полуосями пришлось повозиться неохотно выходили

Как проходило это безобразие)

Добавлено (21.07.2010, 11:37)
---------------------------------------------
Завершение работы над ГБЦ

Наконец то я закончил эту головку!,
Несмотря на всякие трудности, я её сделал от начала до конца сам)
Закончил бы раньше если б не перекрутил шпильку при сборке, заварили аргоном, выровнял сам.

Подогнал прокладки под увеличенные каналы

Собранная голова

Снимаем старую

И ставим новую

Далее регулируем клапанавсё собираем, и отстраиваем зажигание.

Я решил сменить свой озон доделаный на солекс, взял 21073 солекс, попался мне на радость 21041 24/26 диффы, из него легко сделать МЕГА СОЛЕКС.
По настройке чуток пришлось повозиться, а так всё норм.

Ещё раз про головку ей спёки.
Каналы:
Коллектор впускной 34
Коллектор выпускной, увеличил вход в диаметре для совмещения.
Головка впуск, на входе 35 на 2/3 дальше сужается под конус перед седлом, для "разгона" потока
Коловка выпуск ближе к выходу 33, на 33 проточил 2/3 канала, спилил нахер наросты направляющих.
Тарелки клапанов Д16Т, клапана облегченные, пружинки новые сток выкруты в 7 тыщ держат, зенкованы сёдла на 1.2 мм, направлющие бронза, маслосьёмные goetze.
Вал ща 213й.

Субъективный отзыв владельца о динамических показателях.До сотни сек 10-12 точно скать не могу, за 400м разгон до 140 то есть за 17 сек примерно, максималка — незнаю пока, но стрелку положить можно, пока больше 170 не ездил. Расход по трассе 6 литров, расход по городу 9-10, скорость трасса в среднем 130, город ну в городе разгонов много. Смешанный режим 8 литров.

P/S что дальше? по головке хз даж, есть идея в родную бошку поставить большие клапана, тока как её дорабатывать потом хз… хочу либо горзонталки либо компрессор, пока не определился.

Итого затраты.
головка с коллекторами
1000р.
тарелки+клапана
3000р.
Направляющие
500р.
Фрезеровка
700р.
Сварка аргоном
200р
Расходные материалы
500р примерно
Всякие прокладки пружинки сухарики маслосъёмные
примерно на 500р.
Короче 6-6.5 тыщ получилось.
Клапана с тарелками дорого купил((( если есть знакомые токари мона дешевле сделать.

Вцелом я доволен тем что сделал, если по времени то у меня ушёл год с перерывами по неск месяцев, а так если по 10 часов в день делать за пару тройку недель можно управится.

Машинка у тебя класс!!!!

2 дня километров 100-200 езды

Добавлено (29.07.2010, 23:22)
---------------------------------------------
сёня промыл натяжитель в бнзине, установил упокоитель со старой головы, успокоитель там служил с момента покупки машины в 2005 ом, поставил снутри шайбу чтоб успокоитель не кренился, из за того что цепь проела металл головы, если и этот провереный боями успокоитель порвёт то придётся скидвать цепь.... аще чё то слабо машина едет я явно не выезжаю из 17 сек на 402м.

В прошлую пятницу гонялся с 2107 1600, солекс, бсз, вал эстонец, по словам владельца "немного доработанная голова" проиграл полкорпуса, эта семёрка выщёлкивает стоковый передний привод на раз тока. на 402 у него лучшее время 17.4 сек и если уж я проигрываю знач у меня ещё больше... если чесно ожидал большего от этой башки.. .. нада вал какой нить поставить думаю с валом башка раскроет свой истинный потенциал

Кстати Серёг какие жиклёры посоветуеш? Я думаю нада жиклёры сделать "побольше" и что даёт запайка эмульсионных трубок?

Добавлено (02.08.2010, 11:53)
---------------------------------------------
4 успокоительных за 2 недели

После того как поставил доработанную головку как злой рок преследуют меня эти спокоители постоянно ломаются.

ещё цепь проела металл головки

Решил я сделать больше нежели тупая замена успокоителя, снял переднюю крышку, звучит офигенно просто, попробуйте у новичка снять мож и получится но ставить думаю придётся повозиться. Для меня же это стандартная операция, ничего особенного, я её уже много раз снимал, но врямя всё рано нормально отнимает.

заодно порылся в поддоне улов нехилый, не всега обломки упокоителей удавалось достать

башмак в гамн() изношен

цепь бла вытянута на ползвена — мож дальше больше я супер точно не измеял сравнил с новой цепью, кстати взял sachs

подвесил обе цепи и смотрел старая подлиннее.

Натянул цепь натяжка лучше на порядок! Мотор тише работать стал, пока мало проехал если за 1000 км не сломается успокоитель значит всё гуд)

Ещё прикол у меня терь зверёк живёт, в гараже, попросили приглядеть)

Цена вопроса: 550 руб.

Зверь прикольный, кормить не забывай))

Кормлю ))) он к звукам мотора привык уже)))

Добавлено (24.08.2010, 09:47)
---------------------------------------------
Вчера начала гореть лампочка давления масла на холостых, для начала скину поддон и прочищу масло заборник.

Ща с другм вожусь, давление масла лампа начала гореть на холостых, сёня кое как снял поддон, мурзилка лажа, цитирую: " открутите подушки и приподнимите двигатель, вреале, открути подушки и поднимай домкратом за колокол кпп пока колёса не начнкт отрываться, Гранжер спасибо подсказал.

Маслозаборник гуд, идеально чистый ничё не закоксовано, поддон промыл в бензине достал остатки успокоителей, открутил крышку 1 го коренного подшипника, на вкладышах риски и небольшие задиры, колено в идеале, заменю все подшипники и коренные и шатунные.

Добавлено (30.08.2010, 09:48)
---------------------------------------------
Настал этот час "Х", на холостых оборотах стала гореть контрольная лампа давления масла. Причины бывают разные, забит маслоприёмник, изношены вкладыши, неисправен насос, в датчик попала хрень какая нибудь.
Я решил сперва открутить поддон.

По маслоприёмнику ничего криминального нет но я всё рано его снял, посмотрел, промыл и обратно поставил.

остатки успокотелей, пара шайб которые уронил при сборке гбц, гайка…

Коренной вкладыш, видно как он затёрт. А вот шейка колена гуд.

промываем крышки коренных подшпников

и устанавливаем новые вкладыши

естественно обильно смазываем

Поддон был очень грязный, я его отмыл, потом решил покрасить.

Вкладыши которые стоят над коленом выталкивал медной проволокой. Шатунные меняются за 15 мин.
Крышки тянем моментом)
В итоге всё собрано.

Естественно лампа гореть перестала, чего я и хотел, мотор стал получше работать, но пока крутить не буду 1000 км так поезжу обкатаю вкладыши.

Добавлено (02.09.2010, 22:14)
---------------------------------------------
Сёдня гонялся против стандартных 8и клапанных девяток, 1 ая 2 орая я ухожу на 2-3 корпуса! но на финише они меня догоняют и чуток обходят! это 3,14здец! стока сил вложено и не могу обойти стоковую 9ку! я удручён потенциалом классики, точнее его отсутствием. если тоже самое что я сделал у себя проделать на 9ке она нарно аще полетит.