Серёг, по маслонасосу - такое тоже часто вижу, вроде катаютцо) Скинь фотки именно своего!

сёня сфоткаю насос

Вить, а тебе точно ответил. Мотор 2111 - 1,5 8 клапанов. У него блок 21083. По сути инжекторный вариант карбового мотора.
Мотор 2112 - 1,5 16 клапанов, у него блок с клеймом 21083, но блок оригинальный!! Т.к. присутствует запрессовка маслянных форсунок. И так не говорится, так официально обозначается))
мотор 21124 - отличается большей высотой под больший ход поршня, объём 1,6. у него другое колено и поршня с более глубокими выемками. Кроме того, и головка другая.
моотор 21126 - приоромотор, отличается от 21124 поршневой группой, совершенно другим приводом ГРМ

Эт как, расскажи.....

я лучше покажу

то есть всё аккуратно никаких соплей, всё идеально чисто, что можно заполирую что нет покрашу, охота чтоб когда открываеш капот у человека глаза расширялись

Когда я начал ездить в 2007 году меня вполне устраивала стоковая подвеска, как щас помню ездил по своей "домашней" трассе в деревне, это оклоло 5 км асфальта с 5-6 поворотами, тогда входил в поворот на скорости 60 потом 80, потом подвески стало нехватать. Её и сейчас не хватает. Помимо совершенствования своего водительского мастерства нужно и совершенствовать подвеску.
Решения не новые, так делает пол-России и тем не менее.

1) Кастор.

На сток подвеске кастор не очень большой, и для лучшего контроля заноса его увеличивают. Что я и сделал пересверлив отверстия под шаровую.

По ощущениям: машина стала понятнее себя вести при повороте руля. Руль стал более информативным. Катор теперь 7 градусов. Насколько я знаю столько же у мерседеса.

Далее задняя подвеска. Что было : обваренный по сингуринди мост, обваренные рычаги, регулируемая тяга панара, амортизаторы хола (ниочёмные но лучше стока) пружины нива -1,25 витка так скать зимний вариант.
Что сделал: перенёс крепление амортизатора вниз, усилил домик тяги панара, изготовлено и установлено крепления дополнительных длинных рычагов.

По ощущениям зад машины стал стабильнее себя вести в поворотах, более чётче реагировать, нет ощущения валкости присущее стандартной подвеске.

Добавлено (23.03.2011, 23:52)
---------------------------------------------
Датчик масляного давления ВАЗ 2106 в ВАЗ 2107

ВАЗ интересный автомобиль. Например конструкторы установили такой полезный прибор как датчик масляного давления в 2106 но обделили остальные классические жигули. Напомню тем кто не вкурсе в 2107 просто контрольная лампа давления масла. А ведь хочется видеть реальное давление а не просто то что горит или нет лампа давления масла. Установка проста.
Всё что нам нужно это сам датчик от 2106 с прибором, провода и разъёмы папа — мама. Откручиваем старый датчик, прикручиваем шестёрочный. Размещаем в салоне прибор. Я разместил вместо регулятора подсветки приборов. (Не перестаю удивляться над вазовцами ну зачем он нужен? или в классике настолько яркая подсветка приборов?) Вырезал отверстие правда немного накосячил и "перерезал". Разместив прибор, запаял пластмассой то что "перерезал" вцелом получилось довольно неплохо результатом я доволен. Давление масла в норме)

спасиб) мотор нескоро ещё поставлю неохота в стоке его ставить

Добавлено (06.04.2011, 21:30)
---------------------------------------------
Всем привет.
Из нового купил фнс для мотора. Фильтра итак небыло, покупать сток корпус нелогично, подвернулся новенький фильтр от прочпрота за 500р. на их сайте что то около 850+доставка, не апекси конечно но всё же) Вот фото масляного насоса, чуть раньше я писал про смущавшие меня "сколы"
Из новостей окончательно устроился в Volkswagen service всё нравится коллектив работа и инструменты, можно сказать я нашёл своё место. С грузовиками было непросто иногда, с вагами болше понимания. Впринципе это один из самых хороших сервисов в моей республике если не лучший, всё таки гарантийное обслуживание вагов) По зарплате. Механики деляться на 3 уровня в зависимости от уровня идёт оплата нормо часа. Ну вот в моей смене за прошлый месяц ребята заработали.
3- 18р
2- 26р
1- 35р

неплохо да? для немосквы. )))

Пока больше новостей нет, так как нету денег на какие то дальнейшие доработки, машинка намытая в гараже стоит, весенние дороги не айс, жду как всё растает чтобы уже на сликах выехать из гаража.